三门峡市人民政府办公室关于连霍高速三淅高速两侧绿化提升工作的实施意见

三门峡市人民政府办公室关于连霍高速三淅高速两侧绿化提升工作的实施意见

三门峡市人民政府办公室关于连霍高速三淅高速两侧绿化提升工作的实施意见

三政办〔2014〕5号

各县（市、区）人民政府，开发区、产业集聚区管理委员会，市人民政府有关部门：

连霍高速、三淅高速是我市“三纵四横”大交通网络的主要组成部分，连霍高速改扩建即将竣工、三淅高速已建成通车，其两侧的平地、坡耕地及荒山荒坡急需绿化和提升改造。为全面提升连霍高速、三淅高速两侧绿化水平，改善沿线生态环境，现提出如下实施意见。

一、指导思想

以党的十八大和十八届三中全会精神为指导，按照《三门峡市创建全国绿化模范城市总体规划》和《三门峡市林业生态建设提升工程规划（2013-2017年）》的总体布局，因地制宜，科学规划，把以高速公路为主的通道绿化建成精品绿化工程，全面提升我市通道绿化水平。

二、绿化原则

（一）属地原则。实行属地管理原则，由所在地政府负责组织实施。

（二）投资原则。通道绿化提升投资以县级财政投资为主。

（三）设计原则。坚持因地制宜、适地适树，实现绿化、美化相结合，经济效益与生态效益相结合。

三、绿化模式

绿化范围主要为连霍高速、三淅高速两侧50m及第一层山脊线内可视范围，高速公路出入口和高速公路互通区域。对内侧10m范围内已栽植的树木进行移植，按要求打造景观带；对外侧40m范围内原有的生长良好、有一定培育价值的林木进行抚育管理后，原则保留；对生长不良的要清除，按要求重新栽植。

根据道路两侧不同的地形条件，绿化主要分三种模式。

（一）模式一：路基两侧为平地和坡耕地。

内侧10m栽植常绿树种（雪松、大叶女贞、蜀桧、刺柏和侧柏等）。外侧40m为平地的，栽植特色经济林（核桃、大枣、柿子、杏树、桃树和梨树等）；外侧40m为坡耕地的，地边栽植常绿树种（侧柏、刺柏等）镶边，地里栽植特色经济林（核桃、大枣、柿子、杏树、桃树和梨树等）。

（二）模式二：路基两侧为荒山荒坡。

内侧10m栽植常绿树种（雪松、大叶女贞、蜀桧、刺柏和侧柏等），确因立地条件差不能栽植的，可栽植高度不低于1.5m的侧柏；10m以外第一层山脊线内可视范围全部绿化，栽植1.2m以上侧柏。

（三）模式三：高速公路出入口及高速公路互通区域。

按城市景观园林绿化标准，由具有一定资质的设计公司高标准规划，打造“绿岛”景观。

四、苗木规格及密度

（一）内侧10m苗木规格：

雪松：苗高3.5m,土球0.8m,栽植株行距为3m×4m;

大叶女贞：苗高2.5m,胸径5cm,栽植株行距为2m×3m;

蜀桧：苗高2m,土球0.4m,栽植株行距为2m×2m;

刺柏：苗高2m,土球0.4m,栽植株行距为2m×2m;

侧柏：苗高1.5m,土球或容器0.2m,栽植株行距为1m×2m。

（二）外侧40米苗木规格：经济林苗木规格为苗高1m以上，地径2cm以上，栽植株行距为3m×4m。

（三）荒山荒坡苗木规格：侧柏苗高1.2m,土球或容器0.15m,栽植株行距为1m×2m。

五、工作安排

连霍高速、三淅高速两侧绿化提升工作分两年实施。2014年主要是完成摸底调查、全线规划、建设高标准示范路段等工作。连霍高速两侧，灵宝市、陕县、渑池县各建成2处不少于10公里的高标准示范路段，湖滨区、义马市、三门峡产业集聚区各建成1处不少于5公里的高标准示范路段。三淅高速两侧，灵宝市、卢氏县各建成1处不少于10公里的高标准示范路段。各县（市、区）要在2014年2月底前完成外业调查、设计及评审，3月底前完成不同绿化模式的建设任务，4月底前完成检查验收。2015年对连霍高速、三淅高速全线进行绿化提升，3月底前全面完成绿化任务。

六、主要措施

（一）加强领导。各县（市、区）政府要高度重视连霍高速、三淅高速两侧绿化提升工作，切实加强领导，明确责任，强力推进。各县（市、区）政府主要负责同志是第一责任人，分管负责同志是直接责任人，要将通道绿化工作进行细化分解，确保任务落到实处。

（二）创新机制。要创新造林绿化机制，绿化所用土地通过土地流转等形式，承包给企业或造林大户，充分调动各类主体经营林业的积极性，广泛吸引社会力量投资造林绿化工作，真正做到“不栽无主树，不造无主林”，确保通道绿化成效。

（三）督促检查。市政府将成立综合督查组，分阶段对通道绿化工作进行督促检查，并定期通报工作进展情况。各县（市、区）政府也要成立专门的督查小组，全程监督指导，确保按时完成通道绿化任务。

三门峡市人民政府办公室

2014年2月9日

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