国家发展改革委关于渝怀铁路涪陵至梅江段增建第二线工程可行性研究报告的批复

国家发展改革委关于渝怀铁路涪陵至梅江段增建第二线工程可行性研究报告的批复

国家发展改革委关于渝怀铁路涪陵至梅江段增建第二线工程可行性研究报告的批复

发改基础[2014]2222号

中国铁路总公司，重庆市发展改革委：

中国铁路总公司和重庆市人民政府《关于报送渝怀铁路涪陵至梅江段增建第二线可行性研究报告的函》（铁总计统函[2014]681号）收悉。经研究，现批复如下：

一、为扩大既有铁路运输能力、完善铁路网布局、促进区域经济社会发展，同意报来的项目主要建设方案。

二、主要建设内容和技术标准

（一）主要建设内容。对既有渝怀铁路涪陵至梅江段实施增建二线工程，线路起自涪陵，经武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山，终至梅江，全长339公里。

功能定位：客货并重的区际干线铁路。

（二）主要技术标准。铁路等级：国铁Ⅰ级。正线数目：双线。设计行车速度：120公里/小时。最小曲线半径：一般地段1200米，困难地段800米。限制坡度：6‰、加力坡13‰。牵引种类：电力。牵引质量：4000吨。到发线有效长：850米。闭塞类型：自动闭塞。其他技术标准应符合《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）。

规划运输能力：客车65对/日，货运5000万吨/年。

三、投资估算、资金来源及建设安排

项目总投资191.1亿元。资金来源为：项目资本金约占总投资的50%，计95.55亿元，其中重庆市负责筹措28.7亿元（含征地拆迁费用），征地拆迁费用由投资双方认可后计入地方股份；其余资本金由中国铁路总公司使用铁路建设基金等资金。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。

由成都铁路局、广州铁路（集团）公司作为项目法人，负责铁路工程建设和运营管理。

建设工期为5年。

四、下阶段工作。进一步加深地质工作，借鉴既有线建设经验，采取有效措施，降低工程风险，保证运营安全。加强建设管理，确保工程质量和安全。从严控制用地规模，节约和集约利用土地，落实征地拆迁、节能环保和社会风险防范等相关政策和措施。

五、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，保证与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通信迁改等方面给予支持配合。

七、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。

附件：招标投标事项核准意见

http://www.ndrc.gov.cn/zcfb/zcfbtz/201411/W020141125575636732229.pdf

国家发展改革委

2014年9月24日

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