春运是痛苦的，这是路人皆知的秘密。如果篡改去年春晚最火爆小品《不差钱》经典台词的话说“出行最痛苦的事是遇到了春运，春运最痛苦的是实名制来了黄牛党还在”。当然这样说绝非仅仅为了调侃，看看候车厅摩肩接踵的人群，看看近在咫尺却遥不可及的车票，埋怨的、愤怒的、无奈的表情构成了售票窗口前最真实的图景。

总还记得当初实名制车票出来之初很多媒体“大喜过望”，甚至认为实名制在铁路发展史上具有划时代的意义。遗憾的是这样的欢呼没有持续多久，“黄牛党”潜伏了一段时间最后又冒出来了。而且，如今的“黄牛党”绝非是当初在售票大厅悄悄的问“要票吗?”，转而借助网络玩起“网购”。用时髦的话说“黄牛党”已经由劳动密集型转变为信息现代化型。

有暴利就有犯罪，这话真是颠扑不破的真理。一些玩不起智商的黄牛居然跟警方玩起了武斗，这不，前些天重庆晚报就报道了黄牛跟警察的巅峰对决。我不知道当年酝酿实名制的专家是否想到试行实名制的今天会遭遇这样的滑铁卢?暴利与犯罪历来都是孪生的姐妹，连高科技的人民币都有仿造，何况摆弄一张小小的火车票。一些东西是特定历史条件下的产物，如果坐火车跟上公交一样方便了谁还会费心一张小小的车票。

总有人拿火车票跟飞机票比较，可是我们不得不正视现实，铁路与航空之间的服务对象有着层次与数量上的差异。航空面对的基本上是一些高端、数量稀少的精英人士，可是铁路更多的面对是数量众多的农民工，基于薄利多销、也出于趋利避害的心态，“黄牛党”自然就会对铁路的车票青睐有加，这也是为什么“黄牛党”屡禁不绝的根源所在。

春运期间谁都想公平地瓜分春运这块蛋糕，很多人打着公平的旗号为广大的劳苦大众呐喊助威，为穷人说话这样的机会可不是很多，春运毕竟一年只有一次。这也就理解了为什么一提到春运说到实名制就很多人都来劲。可是即便铁路被众人的口水淹没了，铁路的运力也没有得到一丝一毫的增加，春运拥挤依旧、黄牛党猖獗依旧。

有人说火车票实名制是舆情惹的祸，这话多少有些道理。可以肯定的是，舆论在推动社会进步起到积极的作用。可是铁路是一个企业，企业有着自己发展的基础与必要条件，什么样的阶段能够满足什么样的服务需求这是普遍的规律。“铁路品质，航空服务”，这样的愿望是众人所渴望的，铁路同样希望。

当然，这并不意味着企业就不需要媒体的监督，一个成功的企业需要一个良好宽松的舆论环境，善意的批评，理性的提醒。相反，激进的发言，甚至偏执的要求会导致企业走向被动、衰败。迄今依然有很多人对铁路企业的构架知之甚少，除了一些一线的窗口单位，很多人对同样是铁路一部分的工务、电务等部门毫无所知，可怕的是这些人往往是发言最积极的群体，正是所谓的“民意”代表。

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