简而言之，就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下，更多地体现了‘多用多缴，少用少缴’的公平原则。

一、让少用路者少掏钱，多用路者多掏钱;

二、达到节油的客观效果;

三、引导车主少出车减少交通拥堵;

四、保护公路，延长使用寿命。

燃油税涉及到各国政府的财政收入，情况千差万别：

美国：油价的30%

英国：油价的73%

日本：油价的120%

德国：油价的260%

法国：油价的300%

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