在天津召开的2009年中国汽车产业发展国际论坛上，环保部污染防治司任洪岩司长就“汽车污染防治”问题发言时提到：“因为现在税法有些调整，财政部和税务总局正在和我们商量，其中要把机动车污染排放的内容纳进去，但什么时间纳也是问题，跑的里程越多，付出的费用越高也是正确的。”

据悉,环境税的增收已经取得了环境部等相关部委的同意，财政部接下来要研究的是征收的名称和形式。此外，《机动车污染防治管理条例》也有望于明年推出。

在当天的会议上，科技部部长万钢还在发言中透露,国家将推出新的油耗法规，并将于2015年实施，相应折算的二氧化碳排放到每公里161克，并且明确指出要通过努力，争取到2020年，我国汽车排放和能耗达到国际先进水平。

据了解，目前国际上对在用机动车征收“污染税”的只有英国伦敦。该税收于2008年2月12日开征，主要针对进入伦敦市区的大排量和重污染的车辆征收，每车每天高达25英镑。

节能环保是汽车工业可持续发展的关键，目前我国机动车排量，包括汽车、摩托车、农用车的保有量已经接近1.8亿，随着保有量的快速增长，环境压力也越来越凸显。目前我国对“在用机动车”排放污染的监管主要采取鼓励新车不断提高排放标准的方式。

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