在天津召开的2009年中国汽车产业发展国际论坛上，环保部污染防治司任洪岩司长就“汽车污染防治”问题发言时提到：“因为现在税法有些调整，财政部和税务总局正在和我们商量，其中要把机动车污染排放的内容纳进去，但什么时间纳也是问题，跑的里程越多，付出的费用越高也是正确的。” 据悉,环境税的增收已经取得了环境部等相关部委的同意，财政部接下来要研究的是征收的名称和形式。

早在“2007中国能源可持续发展论坛”上，国家环保总局政策法规司有关负责人就曾透露，国家财政部、国税总局、国家环保总局三方正在研究制定征收污染产品税和排放税的有关政策。如今，征收排放税的话题又被重新提起。据北京青年报报道，北京市发改委副主任张燕友昨日透漏，国家已经开始着手研究机动车环境税费改革的问题，机动车的污染排放将被列入环境税征收范围内。

我们不妨问他们几个问题，假如遂了环保部的心愿，这笔钱您收上去了，您又会做如何开支预算?我们支付了份子钱，购买政府的公共服务，您得先详细说说，是再修几条高速呢，还是再拆几个高架桥?或许这才是我们最为关注的问题。 征收机动车环境税的正确流程是什么? 再次引用新闻原文，如果记者没有误传的话，那么“环境税的增收已经取得了环保部等相关部委的同意

全国人大代表、广州汽车集团股份有限公司总经理曾庆洪将向两会提交议案，就机动车环境税费改革的问题提出相关议案。 议案全文如下： 关于征收机动车环境税缓行的建议 一、 背景 近日，北京市发改委副主任张燕友向媒体透露，国家已经开始着手研究机动车环境税费改革的问题，机动车的污染排放将被列入环境税征收范围内，车主将按照机动车不同的污染排放量情况，缴纳不同的税费。

税的话题也再次牵动了众各业内人士及媒体的神经，有人觉得征收环境税理所当然，也有人觉得征收环境税不够公平不够合理。那么，究竟征收环境税的合理性与不合理在哪?它将何去何从? 征收环境税的合理性 1.环保 机动车作为环境污染的主要贡献者，理所当然要对环境污染负责。众所周知，机动车在给我们的工作生活带来极大便利的同时，也造成了极大的环境负担。

列席市人代会东城团小组会的北京市发改委副主任张燕友向媒体透露，国家已经开始着手研究机动车环境税费改革的问题。 张燕友表示，机动车的污染排放将被列入环境税征收范围内。一旦实施，北京的机动车车主也要为尾气排放买单。机动车的环境税在征收时，车主将按照机动车不同的污染排放量情况，缴纳不同的税费。购买高排量汽车的车主，肯定会比购买低排量机动车的车主缴纳更多的机动车环境税，类似于车辆征收购置税。

今天上午，列席东城团小组会的北京市发改委副主任张燕友向记者透露，国家已经开始着手研究机动车环境税费改革的问题，机动车的污染排放将被列入环境税征收范围内，北京的机动车车主也要准备开始为“汽车尾气”买单了。 张燕友告诉记者，机动车的环境税在征收时，车主将按照机动车不同的污染排放量情况，缴纳不同的税费。

限制汽车消费的政策不太可能，北京市交通委曾计划在2009年年初效仿上海限制汽车牌照方法，控制机动车保有量的过快增长，但是在刺激内需的政策背景下，北京市收回了类似政策。 今年1月24日，北京市市长郭金龙还表示，截至1月21日北京机动车保有量达到407万辆，北京作为首都，尤其是在目前扩内需保增长、发展中国汽车产业的情况下，不可能做出限购机动车的举措。

问：机动车环境税税费是怎么计算的? 答:中国北京市发改委副主任张燕友称，机动车的环境税在征收时，车主将按照机动车不同的污染排放量情况，缴纳不同的税费;购买高排量汽车的车主，肯定会比购买低排量机动车的车主缴纳更多的机动车环境税。

问：机动车环境税税费和征收范围确定了吗? 答:税率和征收范围有待确定。数据显示，在过去三年中，中央财政每年用于节能减排和可再生能源的支出超过1000亿美元，这还不包括预算内的基建支出。朱光耀表示，“十二五”期间，节能减排和支持可再生能源产生的财政支出要远远多于“十一五”期间。

据媒体报道，此前环保部污染防治司负责人表示，财政部和税务总局正在和环保部商量，要把机动车污染排放的内容纳入汽车污染防治的内容中去，“跑的里程越多付出的费用越高是正确的。” 据悉，环境税的增收已经取得了环保部等相关部委的同意，财政部接下来要研究的是征收的名称和形式。 国家开征环境税将为下一步碳税的征收埋下伏笔。 简单来讲，碳税就是二氧化碳的排放征收的一种税。

在天津召开的2009年中国汽车产业发展国际论坛上，环保部污染防治司任洪岩司长就“汽车污染防治”问题发言时提到：“因为现在税法有些调整，财政部和税务总局正在和我们商量，其中要把机动车污染排放的内容纳进去，但什么时间纳也是问题，跑的里程越多，付出的费用越高也是正确的。” 据悉,环境税的增收已经取得了环境部等相关部委的同意，财政部接下来要研究的是征收的名称和形式。

据媒体报道，国家已经开始着手研究机动车环境税费改革的问题。北京的机动车车主也要准备开始为“汽车尾气”埋单了。机动车的环境税在征收时,车主将按照机动车不同的污染排放量情况,缴纳不同的税费。比如,购买高排量汽车的车主,肯定会比购买低排量机动车的车主缴纳更多的机动车环境税,类似于现在对车辆征收购置税一样。

昨日上午，列席市人代会东城团小组会的北京市发改委副主任张燕友向媒体透露，国家已经开始着手研究机动车环境税费改革的问题。 据媒体报道，此前环保部污染防治司负责人表示，财政部和税务总局正在和环保部商量，要把机动车污染排放的内容纳入汽车污染防治的内容中去，“跑的里程越多付出的费用越高是正确的。” 北京市机动车肯定征收 征收时间未定 张燕友告诉记者，机动车的污染排放将被列入环境税征收范围内。

国家已开始着手研究机动车环境税费改革的问题 昨日上午，列席市人代会东城团小组会的北京市发改委副主任张燕友向媒体透露，国家已经开始着手研究机动车环境税费改革的问题。 张燕友表示，机动车的污染排放将被列入环境税征收范围内。一旦实施，北京的机动车车主也要为尾气排放买单。机动车的环境税在征收时，车主将按照机动车不同的污染排放量情况，缴纳不同的税费。

问：什么是机动车环境税? 答：环境税，或称生态税、绿色税，是20世纪末国际税收学界才兴起的概念，至今没有被广泛接受的统一定义。总的来说，它就是把环境污染和生态破坏的社会成本，内化到生产成本和市场价格中去，然后再通过市场机制来分配环境资源。环境税的征税目的主要是为了降低污染对环境的破坏，这必然会影响污染企业的税收负担，改变其成本收益比，迫使企业重新评估自己的资源配置效率。机动车环境税简单的说就是机动车车主将按照机动车不同的污染排放量情况，缴纳不同的税费。

污水综合排放标准 gb 8978-1996 批准日期　1996-10-04 实施日期　1998-01-01 中华人民共和国国家标准 gb 8978-1996 代替 gb 8978-88 污水综合排放标准 integrated wastewater discharge standard 主题内容与适用范围 1.1 主题内容

《城镇污水处理厂污染物排放标准》的适用范围明确规定为：专门针对城镇污水处理厂污水、废气、污泥污染物排放制定的国家专业污染物排放标准，适用于城镇污水处理厂污水排放、废气的排放和污泥处置的排放与控制管理。根据国家综合排放标准与国家专业排放标准不交叉执行的原则，本标准实施后，城镇污水处理厂污水、废气和污泥的排放不再执行综合排放标准。污水处理厂噪音控制仍执行国家或地方的噪音控制标准。

本标准规定了电镀企业和拥有电镀设施企业的电镀水污染物和大气污染物的排放限值等内容。 本标准适用于现有电镀企业的水污染物排放管理、大气污染物排放管理。 本标准适用于对电镀设施建设项目的环境影响评价、环境保护设施设计、竣工环境保护验收及其投产后的水、大气污染物排放管理。 本标准也适用于阳极氧化表面处理工艺设施。

本标准分年限规定了机械化炼焦无组织排放的大气污染物最高允许排放浓度与非机械化炼焦炉大气污染物最高允许排放浓度、吨产品污染物最高允许排放量。本标准适用于现有机械化炼焦炉和非机械化炼焦炉的排放管理，以及建设项目环境影响评价、设计、竣工验收及其建成后的排放管理。 国家环境保护局1996—03—07批准 1997—01—01实施 前 言 根据《中华人民和国大气污染防治法》第七条的规定，制定本标准。